Виды зарядных портов. С чем столкнётся каждый владелец электромобиля

Как не «промахнуться» с зарядным пистолетом при покупке электромобиля? Вы купили электрокар или только присматриваетесь? Поздравляем! Но вместе с тишиной в салоне и мгновенным разгоном приходит новый квест: «А какой у меня разъём и чем мне заряжаться?» Если раньше выбор сводился к 95-му бензину или дизелю, то теперь мир делится на Type 1, Type 2, CCS, CHAdeMO, GB/T и Tesla NACS. Разберёмся во всём по-человечески — без технического снобизма и лишней путаницы.

Медленная зарядка (AC): то, чем вы будете пользоваться чаще всего

Именно медленная зарядка переменным током будет основным сценарием эксплуатации вашего электромобиля. Это зарядка дома, в паркинге, возле бизнес-центра, торгового центра или во дворе. На практике AC-зарядка закрывает около 80-90% всех повседневных потребностей владельца электрокара. Здесь ключевую роль играет не столько сама станция, сколько тип разъёма на автомобиле.

Основные типы AC-разъёмов:

Type 1 (J1772) — «американец».
Type 2 (Mennekes) — «европеец».
GB/T AC — «китаец».
Tesla NACS (AC) — американский стандарт Tesla.

Type 1 и Type 2

Type 1 (J1772) — круглый разъём с пятью контактами. Чаще всего встречается на автомобилях из США и Японии: Nissan Leaf, Chevrolet Bolt, BMW i3 из Америки и других моделях. Это однофазный стандарт, обычно поддерживающий зарядку до 7.4 кВт. Для подключения к большинству общественных станций понадобится кабель или переходник Type 2 → Type 1. Type 2 (Mennekes) — основной стандарт Беларуси и Европы. Он поддерживает как однофазную, так и трехфазную AC-зарядку вплоть до 22 кВт, если это позволяет сам автомобиль. Если у вас европейский электромобиль или Tesla из ЕС, скорее всего, у вас именно такой разъём. Для станций с розеткой понадобится кабель Type 2 → Type 2.

GB/T AC и Tesla NACS.. GB/T AC — китайский стандарт медленной зарядки. В Беларуси таких автомобилей очень много: BYD, Zeekr, Geely, Dongfeng, Deepal и другие машины, ввезённые напрямую из Китая. Важно понимать, что внешне разъём GB/T может напоминать Type 2, но они несовместимы. Если на станции уже есть кабель Type 2, вам потребуется переходник Type 2 → GB/T. Если же на станции только розетка, тогда нужен кабель Type 2 → GB/T. Tesla NACS (AC) — компактный фирменный разъём Tesla для американского рынка. В наших условиях для такой машины, как правило, необходим адаптер под Type 2, а иногда и отдельный кабель Type 2 → NACS — в зависимости от формата станции.

Быстрая зарядка (DC): для тех, кто в пути

Когда нужно «заправить» электромобиль не за ночь, а за 20-40 минут, в дело вступает быстрая зарядка постоянным током. Это особенно актуально на трассе, в поездках между городами и в любых ситуациях, когда нет времени ждать несколько часов. Некоторые модели и вовсе ориентированы в первую очередь на DC-зарядку.

Важно понимать, что реальная скорость быстрой зарядки зависит от множества факторов: температуры батареи, уровня заряда, окружающей среды, состояния кабеля и ограничений самой станции. Максимальная мощность обычно достигается лишь в диапазоне 20-80%, после чего скорость зарядки заметно снижается. Поэтому не стоит ожидать, что станция с надписью 150 кВт будет всю сессию стабильно выдавать те же 150 кВт.

Основные типы DC-разъёмов:

CCS Combo 1 (CCS1) — североамериканский стандарт.
CCS Combo 2 (CCS2) — европейский стандарт.
CHAdeMO — устаревающий японский стандарт.
GB/T DC — китайский стандарт.
Tesla NACS (DC) — фирменный быстрый разъём Tesla.

Быстрая зарядка: подробнее

CCS Combo 2 (CCS2) — главный стандарт быстрых станций в Беларуси и Европе. Если на вашем автомобиле установлен порт CCS2, вы сможете пользоваться большинством современных быстрых зарядок без переходников.

GB/T DC — основной стандарт для китайских электромобилей. На многих быстрых станциях в Беларуси можно встретить как CCS2, так и GB/T DC. Но если вы хотите получить максимум гибкости и не зависеть от конкретной конфигурации станции, полезным решением будет переходник CCS2 → GB/T DC.

Tesla NACS (DC) и CCS1 — североамериканские стандарты. Для зарядки автомобилей из США на белорусских быстрых станциях обычно требуется соответствующий адаптер с CCS2.

CHAdeMO сегодня постепенно уходит с рынка. Такой разъём встречается в основном на более ранних японских электромобилях, и при покупке подобной машины стоит заранее продумать, как и где вы будете её заряжать.

Важные примечания и советы

Лайфхак для владельцев китайских авто: рекомендуем приобрести переходник CCS2 → GB/T DC. Это позволит заряжаться на большем количестве быстрых станций и часто экономить время в дороге.

Важно для поездок в Европу: если вы едете в ЕС на «чистой» электричке из Китая, без переходников не обойтись. В большинстве случаев вам понадобятся решения для обеих схем зарядки: Type 2 → GB/T для AC и CCS2 → GB/T для DC.

Три практичных совета от EV-CAR.by:

Сначала определите разъём, потом покупайте аксессуары. Без консультации ошибиться действительно очень легко.
Кабели Type 2 — маст-хэв. Станции с розеткой, по статистике, часто менее загружены, а значит, вы сможете заряжаться чаще и без лишнего ожидания.
Не экономьте на переходниках. Даже внешне похожие устройства могут сильно отличаться по качеству материалов, контактам и технологии изготовления, а это напрямую влияет на безопасность и надежность зарядки.

Всё ещё путаетесь в стандартах? Просто сфотографируйте порт вашего автомобиля и пришлите нам в мессенджеры. Мы в EV-CAR.by подберём зарядное устройство, кабель или переходник именно под ваш электромобиль.

Заряжайтесь правильно. Заряжайтесь с нами.