Полезные статьи
Всё о зарядке электромобилей, типах, разъёмах и оборудовании.
Быстрая зарядка — главный страх владельцев электромобилей: кажется, что каждая остановка на мощной станции отнимает у батареи год жизни. Мы собрали данные крупнейших исследований: 22 700 машин в анализе Geotab, 13 000 Tesla в исследовании Recurrent и лабораторные испытания Idaho National Laboratory.
Кабель для зарядки электромобиля — это не просто провод с разъёмом на конце. От его типа, допустимого тока, количества фаз и качества исполнения зависят скорость зарядки, безопасность оборудования и удобство ежедневной эксплуатации. Неправильно подобранный кабель может ограничить мощность зарядной станции, не подойти к разъёму автомобиля или оказаться несовместимым с конкретным режимом зарядки.
Быстрая зарядка — главный страх владельцев электромобилей: кажется, что каждая остановка на мощной станции отнимает у батареи год жизни. Мы собрали данные крупнейших исследований: 22 700 машин в анализе Geotab, 13 000 Tesla в исследовании Recurrent и лабораторные испытания Idaho National Laboratory.
Ситуация знакомая многим владельцам электромобилей: на экране зарядной станции после сессии написано 10 кВт·ч, а автомобиль показывает, что в батарею поступило заметно меньше. Первая мысль — станция «накручивает» счётчик.
На белорусском рынке электромобилей встречаются машины с разными разъёмами, зарядными мощностями и архитектурой батареи. Поэтому перед покупкой домашней станции или использованием общественной инфраструктуры важно понимать, чем отличаются AC- и DC-зарядки, какие стандарты применяются в Беларуси и почему заявленная мощность станции не всегда означает такую же скорость зарядки автомобиля.
